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叉车发动机水温出现异常的四种常见处理方法

隔壁老王的厂子里的一款叉车经过多年的使用,发动机水温出现异常。冷车启动后,在很短的时间内,水温迅速上升,并发生沸腾。冷却水加入后,恢复正常。J9九游会AG 烟台叉车公司检查了冷却系统(依次geng换节温器、水泵、风机皮带)无明显故障。zui后,拆下发动机,发现第三个气缸套有一条25毫米长的裂纹。geng换气缸套后,进行了故障排除。


  老王的(de)(de)叉(cha)车冷(leng)(leng)(leng)却(que)系统(tong)结构(gou)相对简单(dan),一般由冷(leng)(leng)(leng)却(que)风(feng)(feng)扇(shan)(shan)、散热(re)器、恒温(wen)器等(deng)部件(jian)组成(cheng)。冷(leng)(leng)(leng)却(que)风(feng)(feng)扇(shan)(shan)通(tong)(tong)常(chang)(chang)由发(fa)(fa)动机直接驱动,风(feng)(feng)扇(shan)(shan)转速与(yu)发(fa)(fa)动机相同(tong)。冷(leng)(leng)(leng)却(que)水(shui)温(wen)度(du)主要(yao)通(tong)(tong)过提问(wen)来调节。这与(yu)汽车上常(chang)(chang)用的(de)(de)电子风(feng)(feng)扇(shan)(shan)或(huo)硅油风(feng)(feng)扇(shan)(shan)截然不同(tong)。该结构(gou)维修方便,成(cheng)本低。缺点(dian)是冷(leng)(leng)(leng)却(que)水(shui)温(wen)度(du)控制不灵敏。发(fa)(fa)动机水(shui)温(wen)主要(yao)与(yu)恒温(wen)器是否(fou)(fou)正(zheng)常(chang)(chang)工作(zuo)、泵是否(fou)(fou)能(neng)设置足够的(de)(de)压力(li)、冷(leng)(leng)(leng)却(que)风(feng)(feng)扇(shan)(shan)是否(fou)(fou)能(neng)达到标准转速等(deng)有关,为(wei)了判断冷(leng)(leng)(leng)却(que)系统(tong)的(de)(de)故障,烟台叉(cha)车老马从判断这些(xie)部件(jian)是否(fou)(fou)正(zheng)常(chang)(chang)工作(zuo)开始。


  1、节温(wen)器检查。

  目前,发动(dong)机使用的(de)主(zhu)要恒(heng)温(wen)器(qi)(qi)(qi)是(shi)蜡制(zhi)恒(heng)温(wen)器(qi)(qi)(qi)。它(ta)的(de)主(zhu)要性能指标是(shi)在(zai)不(bu)同的(de)温(wen)度下(xia),恒(heng)温(wen)器(qi)(qi)(qi)应有不(bu)同的(de)升程,从而(er)动(dong)态地控制(zhi)冷却水(shui)的(de)温(wen)度。在(zai)不(bu)拆(chai)卸(xie)的(de)情况下(xia)检查节温(wen)器(qi)(qi)(qi),主(zhu)要是(shi)通过散热器(qi)(qi)(qi)进(jin)出口管(guan)的(de)温(wen)差(cha)(cha)来判(pan)(pan)断。在(zai)发动(dong)机冷却器(qi)(qi)(qi)启(qi)动(dong)前的(de)一(yi)段时(shi)间(jian)内,当(dang)用手触摸进(jin)气(qi)管(guan)和排气(qi)管(guan)时(shi),它(ta)们(men)之间(jian)的(de)温(wen)差(cha)(cha)应明显(xian)。工作一(yi)段时(shi)间(jian)后(hou),温(wen)差(cha)(cha)会明显(xian)减小。当(dang)发动(dong)机达到正常(chang)工作温(wen)度时(shi),用手触摸发动(dong)机时(shi),没(mei)有明显(xian)的(de)温(wen)差(cha)(cha)感。当(dang)然,zui准确的(de)判(pan)(pan)断方法(fa)是(shi)取(qu)下(xia)恒(heng)温(wen)器(qi)(qi)(qi),放入水(shui)中,逐渐加热,检查阀门(men)的(de)开启(qi)温(wen)度和阀门(men)升程。

  2、泵的检查(cha)。

  冷(leng)(leng)却(que)(que)系(xi)统中冷(leng)(leng)却(que)(que)水连续循(xun)环(huan)的(de)动(dong)力(li)源来自泵。泵能(neng)(neng)否(fou)建立足够的(de)压力(li)是冷(leng)(leng)却(que)(que)系(xi)统正(zheng)常运行的(de)关(guan)键。当(dang)添(tian)加冷(leng)(leng)却(que)(que)水时,如果冷(leng)(leng)却(que)(que)液(ye)液(ye)位随(sui)发动(dong)机转(zhuan)速的(de)增加而显著降(jiang)低,说明泵工作正(zheng)常。相反,泵和叶轮可能(neng)(neng)松(song)动(dong),冷(leng)(leng)却(que)(que)水不能(neng)(neng)循(xun)环(huan)使用。

  3、检查冷却风扇。

  在国内叉车发(fa)动(dong)机(ji)(ji)(ji)中,水(shui)泵(beng)、发(fa)电机(ji)(ji)(ji)和(he)冷却(que)(que)风(feng)扇(shan)共用(yong)一条皮(pi)带(dai),因此皮(pi)带(dai)的松紧度直接影响水(shui)泵(beng)、发(fa)电机(ji)(ji)(ji)和(he)冷却(que)(que)风(feng)扇(shan)的转(zhuan)(zhuan)速。如果用(yong)手指(zhi)按压皮(pi)带(dai)的中间部分,偏转(zhuan)(zhuan)应在11-13 mm(cpc3l)处正常(chang)。过高(gao)会导致水(shui)温(wen)过高(gao),过低会损(sun)坏(huai)泵(beng)轴承和(he)发(fa)电机(ji)(ji)(ji)轴承。检查风(feng)扇(shan)风(feng)扇(shan)风(feng)扇(shan)时(shi),可以在散热水(shui)箱(xiang)前面放一张薄纸。发(fa)动(dong)机(ji)(ji)(ji)运(yun)转(zhuan)(zhuan)时(shi),纸不(bu)能(neng)附在水(shui)箱(xiang)(发(fa)动(dong)机(ji)(ji)(ji)后部)上。风(feng)机(ji)(ji)(ji)叶片不(bu)能(neng)倒转(zhuan)(zhuan),能(neng)保证(zheng)风(feng)机(ji)(ji)(ji)护罩完(wan)整(zheng)有效。

  4、检查散热器。

  叉(cha)车(che)(che)散(san)热(re)(re)器(qi)位于车(che)(che)辆后部。由于叉(cha)车(che)(che)底盘较低,工厂工作环境较差(cha),容易在散(san)热(re)(re)器(qi)表面(mian)堆积一些(xie)杂(za)物和灰尘。如果(guo)不及(ji)时清(qing)洗(xi),将严重影响散(san)热(re)(re)效果(guo)。每天工作后,应(ying)仔细清(qing)洁散(san)热(re)(re)器(qi),尽量(liang)避免使(shi)用(yong)高压水(shui)(shui)枪(qiang)。由于散(san)热(re)(re)器(qi)的(de)封闭性很(hen)薄,如果(guo)清(qing)洗(xi)压力太高而(er)不能冲破管壁,则会影响散(san)热(re)(re)效果(guo)。此外,严禁使(shi)用(yong)硬水(shui)(shui),防止结垢(gou),导致(zhi)冷却水(shui)(shui)不足。


  在检查和(he)判断上(shang)述主(zhu)要(yao)部件无(wu)故(gu)障时(shi),应考虑冷却系统(tong)以(yi)(yi)外的(de)问题。如果(guo)燃烧室积(ji)碳过多,说明柴油(you)机喷油(you)时(shi)间不正确,气(qi)缸垫是否(fou)(fou)损(sun)坏(huai),气(qi)缸体和(he)缸套是否(fou)(fou)有裂纹。如本文(wen)开头(tou)所列,故(gu)障现(xian)象是缸套破裂,使高(gao)压气(qi)体进入水(shui)套并产生(sheng)强烈气(qi)泡。总之,发动机冷却系统(tong)的(de)故(gu)障种类(lei)很(hen)多,但只要(yao)J9九游会AG 冷静(jing)思考,仔细分(fen)析故(gu)障,一定(ding)能(neng)找(zhao)到(dao)解决办法(fa)。以(yi)(yi)上(shang)是叉车发动机水(shui)温出现(xian)异常(chang)的(de)四种常(chang)见处理方法(fa)。


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